原标题：乐见“湾区大号地铁”驶出新路

5月26日，广佛南环、佛莞城际铁路细腻干与运营。这两条城际铁路与已通达的佛肇城际、莞惠城际竣事领悟，在粤港澳大湾区形成了一条呈东西走向、全长258公里的交通大动脉。当日这条“湾区大号地铁”即发送游客超6.7万东谈主次，足见东谈主气之旺、活力之足。

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这是“轨谈上的大湾区”进一步加密成型的纯真缩影。行为大湾区最长的城际铁路，“湾区大号地铁”自东向西衔接起惠州、东莞、广州、佛山、肇庆，将肇庆、惠州纳入广州“一小时通勤圈”限制内，意味着大湾区轨谈交通网罗内联外通的进一步完善，关于五城之间的东谈主员流动、经济来去以及文化交融具有深远影响，也必将为统共大湾区市集一体化水平的普及注入新动能。

不同于传统城际铁路，该潜入使用地铁化运营情势。本年2月，国务院新闻办公室就曾清晰，跟着我国城市群和齐市圈的不停发展，对轨谈交通“四网交融”需求日益伏击，相称是需要塞铁和城际铁路、市域（郊）铁路的互联互通、交融发展。在此配景下，城际铁路好像被称为“地铁”，其互联互通性、易接入性、经济性愈加突显。关于加速推动轨谈交通“四网交融”发展而言，讨论作念法和申饬值得追思和模仿。

权谋引颈。2019年，《粤港澳大湾区发展权谋选录》明确提倡构筑大湾区快速交通网罗，其中就包括编制粤港澳大湾区城际（铁路）开导权谋，加速城际铁路开导。2020年，国度发改委批复的《粤港澳大湾区城际铁路开导权谋》，进一步明确加大城际铁路开导力度，构建大湾区主要城市间1小时清楚、主要城市至广东省内地级城市2小时清楚、主要城市至相邻省会城市3小时清楚的交通圈，为加速鼓励“轨谈上的大湾区”强化了顶层筹办和计谋保险。

圭表买通。由于地铁和铁路在车辆制式、供电神气、信号制式和运载组织等方面圭表各不相通，形成以往轨谈交通交融发展中存在衔尾不畅、换乘技术长等卡点堵点问题，制约着资源因素顺畅流动。从全面启用“站站停＋大站快车”的公交化运营情势，到取舍“12306＋城际铁路公交化多元支付”双票务系统，“湾区大号地铁”助力游客搭乘城际铁路与地铁相似轻便高效，竣事“无缝衔尾”，可大幅裁减技术和老本。这不仅是大湾区鼓励多城跨区域交融和多网跨制式交融的实践探索，也具有样本道理道理。

陈国锴原本想按传统习俗请客六七十桌，邀请六七百人，宴席上还打算邀请当地的演艺人员“热闹”一下。前些日子，他向村委会提出举办婚宴的申请后，村干部来到他家，建议他移风易俗、婚事俭办、减少铺张浪费。

眼下，江苏省泰州市姜堰区顾高镇的6000余亩大棚西瓜迎来丰收，瓜农们抓紧采摘、外销。近年来，顾高镇依托当地沙地资源优势，引导农民采取“村集体+合作社+基地+农户”模式，规模化发展西瓜、甜瓜等瓜果种植，助推农业增效、农民增收。

加强协同。次序互联、票制互通、安检互信、信息分享……竣事互联互通的底层逻辑是冲破壁垒，强化互助。从2010年广佛地铁开动运营，成为中国大陆首条向上地级行政区的地铁潜入；到这次“湾区大号地铁”投资开导运营处治由省调养至齐市圈履行，恰是体制机制上的突破性雠校，各地各部门的协同联动，助力齐市圈不停买通“大动脉”，运动“微轮回”。

谈路通，百业兴。因素在“轨谈上的湾区”加速流动，信心在协同发展中不停增强。现时，广清城际铁路北延线依然开动全线铺轨，汕头海湾地谈掘进加速鼓励……跟着越来越多“一张网、一张票、一串城”图景照进推行，轨谈上的城市群齐市圈也将按下“加速键”，“北上”“南下”的双向奔赴又将续写好多新的故事。（陆夷）

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